(1)

일반사항

(가)

지형조사는 저수용량이나 댐 등의 제원 결정과 댐의 안전을 위한 기초지반의 문제점을 단기에 파악한다는 점에서 매우 중요하다. 지형조사의 항목과 조사계획은 조사, 설계, 시공의 여러 단계에 걸쳐 목적에 일치하도록 조사에 필요한 계획을 수립해야 한다.

(나)

지형은 댐위치, 댐 형식을 산정할 때 중요한 요건이 된다. 댐의 기초 뿐만이 아니라 여수로, 취수시설 등의 부대구조물, 케이블 크레인, 골재 및 콘크리트 생산설비, 도로 등의 가설 구조물의 배치나 저수지용량과 사면의 안전성을 검토하기 위해서도 지질과 함께 매우 중요하다.

(2)

조사계획

(가)

지형은 그 지역에서 일어나고 있는 지반변동, 화산활동 등 지구내부로 부터의 작용과 풍화, 침식 등 외부로 부터의 작용에 대한 현시점까지의 총결산이라고 볼 수 있다. 따라서 지형은 특정한 형태로 지반의 지질특성을 반영하고 있어 구성지질의 경연(硬軟)이나 구조, 풍화상태 및 파쇄현상 등을 항공사진의 실체시나 등고선 지형도와 실체지형을 비교함으로써 알 수 있다. 그러나 지형의 형태(pattern)는 지질을 간접적으로 표시하고 있는데 불과하며, 판독하는데 있어서는 지형의 특징과 지질의 관계에 대한 지식이 반드시 필요하다.

(나)

지형조사는 댐 조사의 초기 특히 개발계획의 윤곽을 정하는 단계에서 댐위치나 댐형식을 선정하기 위한 조사방침을 수립하는 시점에서 중점적으로 실시하여야 한다.

(다)

댐 조사의 초기단계에서는 단층, 산사태, 저수지내 함몰, 누수 등 댐축제에 있어서 특히 주의해야 할 사항을 밝혀두는 것이 중요하다. 시공단계에서 댐위치나 저수지위치 주변에 문제가 되는 지질이 있는 것으로 확인되어 사업계획을 크게 변경하지 않도록 확실한 조사계획을 세워야 한다.

(라)

지형조사는 댐의 타당성조사, 기본설계, 실시설계, 시공 등의 각 단계마다 조사목적에  부합되는 정밀도의 지형도를 만들어 댐특성에 맞도록 조사를 해야 한다. 그러므로 댐을 건설하기 위한 댐유역 및 주변의 지형조사는 매우 정밀한 자료가 요구되므로 고도의 정밀이 보장되는 지형도 또는 지리정보시스템(GIS)등을 이용해야 한다.

(1)

유역의 지형도 및 항공사진 조사

(가)

유역구간도, 수계도 그 밖의 선상구조는 1/50,000 또는 1/25,000 지형도와 항공사진에 의해서 작성한다.

(나)

유역구간도는 기상, 수문, 생산토사량등을 조사하는데 기초자료가 되며, 수계도는 그 형상에 따라 지질의 경연(硬軟)의 판정과 함께 산사태 지형을 결정한다.

(2)

유역의 지형자료 조사

(가)

계획조사의 초기에 저수지 용량산정, 댐 등 여러 시설의 배치, 이설도로 및 공사용 도로의 게획, 용시매수 보상물건의 개략조사, 저수지 주변 지질조사 및 원석산 등 축제 재료의 조사를 위해서 저수지를 중심으로 충분히 넓은 지역에 대한 유역의 지형을 조사해야 하며, 설계에 필요한 계획용 기본지형도는 유역의 지형자료를 이용하여 만들어야 한다.

(나)

저수지 및 그 주변의 지형자료 조사

 ①

조사의 범위 : 댐위치나 여수로 방수로 위치 등에 대해서 비교 설계가 고려될 경우에는 이들 후보지를 포함한 범위까지 조사해야 한다. 그런데 최소한의 범위는 다음과 같이 정한다.

 ㉮

댐마루 표고에 댐높이의 20%를 가산한 표고를 포함한 지역

 ㉯

댐 축조부의 바깥쪽 약 50m, 댐 상·하류 끝에서 약 100m를 포함하는 지역으로 하고 지형이 완만하고 영향이 하류에 미칠 때에는 다시 적절히 연장한다.

 ㉰

굴착사면이 클 것으로 예상되는 지역

 ②

지형의 표시 : 저수지위치의 대소에 따라 다르며, 등고선의 주곡선은 1, 2, 5m 간격을 취한다. 도면에서 문자는 읽기 좋도록 모두 4mm 이상의 크기로 한다. 또한 처음부터 넓은 범위를 대축척으로 도화할 수 있을 때에는 기본조사의 정밀도에 맞는 축척을 채택한다. 저수지 용량곡선을 작성하기 위해서는 퇴사량조사를 위한 횡단측량을 병행해서 실시하여 검사하는 것이 바람직하다. 지형도에는 3각점, 보조 3각점, 도근점을 기입하는 것으로 한다.

(3)

댐 위치 및 그 주변 지형자료 조사

(가)

제체의 성토량, 기초의 굴착, 되메우기량을 계산하여 여수로, 취수시설 그 밖의 부대시설 및 가설비의 설계를 하는데 필요한 범위에 대해서는 충분한 정밀도의 지형도를 사용해야 하며, 댐위치의 계획조사 및 기본조사에 필요한 지형도의 축척은 <표 2.3>과 같다.

(나)

댐부근 지형자료는 여수로, 취수시설, 가물막이 댐, 가배수로, 관리사무소, 공사용도로 등의 구조물 설계상 필요하므로 댐위치 뿐만 아니고 그 상·하류에 걸쳐 충분한 지역을 포함해야 한다.

(다)

댐 양안부에는 댐마루 표고 이상으로 충분한 높이까지 조사하고 여수로 기타의 부속구조물을 포함하여 가능하면 넓게 포함시킨다.

(라)

축척은 1/500~1/1,000, 등고선 간격은 보통 1m로 하고, 때에 따라서는 2m를 넘어서는 안된다. 또한 도화범위는 중심에서 상·하류에 예정댐 높이의 4배 정도, 좌·우안은 양안 끝에서 에정댐 높이의 2배정도 거리까지로 한다. 도화방법은 실지측량을 원칙으로 한다.

(마)

댐부근 지형에는 다음 사항을 기입한다.

 ①

구조물과 현지옇과의 관계를 나타내기 위하여 일반적 외형도 및 주요 구조물, 예를 들면 댐축선 댐의 외형선, 터널, 수로 및 부대구조물 취수시설 여수로 등

 ②

탄성파조사, 시추위치, 횡갱(橫坑) 등의 조사위치도 및 단층선 등

 ③

3각점, 보조 3각점은 반드시 기입하고 도근점도 기입하여 나중에 추가조사에 활용하도록 한다.

 ④

지도에는 표제(表題), 방위, 축척, 도면번호, 책임자 등을 기입한다.

면 적

축 척

계 획 조 사

기 본 조 사

약 100ha 이상
50~100ha
50ha 미만

1/2,500~1/5,000
1/1,000~1/5,000
1/1,000~1/2,500

1/1,500~1/2,500
1/1,000~1/2,000
1/500~1/1,000

    등고선 종별 축척

주곡선

계곡선

간곡선

조곡선

1/5,000
1/2,500
1/1,000
1/500

5m
2m
1m
1m

25m
10m
5m
5m

2.5m
1.0m
0.5m
0.5m

1.25m
0.50m
0.25m
0.25m

(1)

일반사항

(가)

1/25,000의 지형도 또는 그 이상의 정밀도를 갖는 등고선 지형도나 현지형의 관제 및 항곡사진의 실체시로서 지형도를 분류하여 그 위치가 댐축조상 어떠한 문제점을 가지고 있는가 파악해야 한다.

(나)

지형 분류 조사시는 필요시 인공위성 영상판독 및 항공사진 판독 등의 원격탐사를 통하여 지질구조를 파악하도록 한다.

(2)

조사의 필요성

(가)

댐후보지의 지형, 지질조건이 좋은 댐위치는 점차 적어지고 있어 어려운 조건을 이겨내야 할 형편이다. 또 토목공사의 대형기계화는 굴착사면의 불안정화를 가져를 위험성에 대하여 주의하여야 한다.

(나)

댐위치의 지형, 지질의 다양화, 공기의 단축화, 대형 기계시공의 보편화 등의 배경에서 넓은 구역에 있어서 댐 등의 토목시공 제한인자의 존재를 파악할 필요성을 통감하고 있다. 이러한 문제의 본질적인 해결은 정밀한 지질조사, 장기에 걸친 물리계측과 모의해석(simulation)에 따라야 한다.

(다)

그러나 넓은 지역 그리고 장기에 걸쳐서 자세한 검토를 한다는 것은 경제적으로 한계가 있다. 이러한 문제의 단기개요 파악의 수단으로서 지형분류 조사가 효과적이다.

(3)

조사방법

(가)

지형분류조사는 정밀도가 높은 등고선 지형도의 계측, 독도(讀圖), 항공사진의 실체시 및 지질조사에 의해서 지형의 형태적 특징으로부터 성인을 판정하여 지형면을 분류하는 작업이다. 따라서 지형분류 조사는 댐계획의 초기단계에서 우선적으로 한다.

(나)

지형분류 조사의 구체적 진행방법이나 순서는 댐 구조물과 지형지질의 관계를 충분히 이해하여 정해야 한다.

(4)

댐 축조상 문제가 많은 지형 및 지질의 특징

(가)

일반적으로 저수지 계획의 대상이 되는 하곡은 친지질시대의 활발한 침식작용에 의해 암반에 상향의 인장파괴를 형성하기 쉽다. 개구미열이나 밀집절리는 이와 같은 과정에서 생긴 것이 적지 않다. 이들 갈라진 틈에서 풍화작용이 암반내부에 진해되어 사면의 붕괴를 일으키게 되는 것에 주의해야 한다.

(나)

대부분의 지질은 지형적 특징을 가지고 있어 등고선 지형도의 관제와 항공사진의 실체시로부터 미리 판독이 가능하므로 지형분류 조사를 실시하여 그것을 명백히 밝혀 두어야 한다.